Bund öffnet Flugpetrol-Pflichtlager für Flughafen Zürich bis 1. November
Wegen Verspätungen im Schienengüterverkehr und Niedrigwasser auf dem Rhein droht dem Flughafen Zürich ein Engpass beim Flugpetrol. Das Bundesamt für wirtschaftliche Landesversorgung hat deshalb vom 15. Oktober bis 1. November 2026 Bezüge von bis zu 30'000 Kubikmeter (30 Millionen Liter) aus den Pflichtlagern bewilligt.
Die Versorgungssituation am Flughafen Zürich ist angespannt, weil der Nachschub an Flugtreibstoff ins Stocken geraten ist. Hauptgrund sind massive Verspätungen und Komplettausfälle im internationalen Schienengüterverkehr auf den Zufahrtsstrecken aus Deutschland. Zusätzlich belastet das Niedrigwasser auf dem Rhein die Logistik: Frachtschiffe können nicht voll beladen werden oder fallen ganz aus, weshalb Ersatztransporte auf die ohnehin stark ausgelastete Schiene verlagert wurden.
Die freigegebene Menge von 30'000 Kubikmeter entspricht 6,5 Prozent der aktuell in der Schweiz vorhandenen Pflichtlagermenge an Flugpetrol. Ohne diese Gegenmassnahmen hätte der grösste Schweizer Flughafen einen Engpass beim Flugpetrol drohen lassen. Die Airline Swiss teilte mit, dass sie aktuell keine Auswirkungen spürt: «Wir spüren keine Einschränkungen für die Betankung unserer Flugzeuge. Am Flughafen Zürich besteht aktuell keine Einschränkung.» Das gleiche gelte auch für den Flughafen Genf.
Bei den restlichen Treibstoffen ist die Lage weniger akut. Die Versorgung der Schweiz mit Benzin, Dieselöl und Heizöl hat sich zwar gegenüber der Vorwoche verschlechtert, die flächendeckende Versorgung bleibt aber weiterhin sichergestellt. Roland Pfister, Delegierter für wirtschaftliche Landesversorgung des Bundes, betont, dass die Schweiz ein Lieferproblem, kein Verfügbarkeitsproblem habe. Die Pflichtlager für Heizöl und Diesel müssen für viereinhalb Monate in Reserve sein, Kerosin für drei Monate. Pfister geht nicht davon aus, dass der Import komplett zum Erliegen kommt und sieht aktuell keine Anzeichen für eine echte knappe Situation.
Die Pflichtlager sind ein wichtiges Instrument der wirtschaftlichen Landesversorgung. Die Schweiz ist als Binnenland bei vielen lebenswichtigen Gütern auf Importe angewiesen. Das Pflichtlagersystem basiert auf einer Zusammenarbeit zwischen dem Staat und der Privatwirtschaft: Der Bund legt fest, welche Güter gelagert werden müssen und in welchen Mengen, die Vorräte selbst gehören den zur Lagerhaltung verpflichteten Unternehmen.
Quellen
SRF News: Kerosin-Pflichtlager geöffnet – Geht der Schweiz der Treibstoff aus?
SRF News: Kerosin-Pflichtlager geöffnet – Wie lange reichen die Treibstoffreserven der Schweiz?
NZZ: Zu wenig Flugtreibstoff am Flughafen Zürich – Bund öffnet Pflichtlager
SRF News: Kerosinknappheit – Flughafen Zürich droht Kerosin-Engpass – Bund öffnet Pflichtlager
zentralplus: Bund öffnet Pflichtlager für Kerosin
Nau.ch: Flugpetrol in Zürich wird knapp – Bund greift ein
Blick: Zürich droht das Flugpetrol auszugehen – Bund handelt
Tages-Anzeiger: Engpass in Kloten: Bund gibt Flugpetrol aus Pflichtlagern für Flughafen Zürich frei
blue News: Bund bewilligt Bezüge aus Flugpetrol-Pflichtlager für Zürich
