Brienz-Rothorn-Bahn rüstet eine Diesellok auf Batterieantrieb um
Die Brienz Rothorn Bahn will eine ihrer drei Diesellokomotiven auf Batteriebetrieb umbauen. Der Prototyp kostet 5,9 Millionen Franken und soll 2028 getestet werden.
Die Brienz Rothorn Bahn (BRB) betreibt elf Dampf- und drei Diesellokomotiven. Die Diesellokomotiven sollen künftig mit Batterie fahren, was es in der Geschichte der Zahnradbahn so noch nicht gegeben hat. Die Diesellokomotiven sind laut Verwaltungsratspräsident Peter Flück zwischen 40 und 50 Jahre alt und müssen ohnehin einer umfassenden Revision unterzogen werden. Hinzu komme, dass sich Bahnpersonal und Fahrgäste vermehrt an den Dieselabgasen stören.
Die BRB habe deshalb geprüft, wie der Dieselantrieb am besten ersetzt werden könnte. Die Untersuchung habe gezeigt, dass ein batterieelektrischer Antrieb am besten geeignet ist. Wesentliche Teile der heutigen Lokomotive könnten beibehalten werden, und die Lok wäre emissionsfrei. Flück verweist zudem auf die Topografie der Strecke: Bei der Talfahrt lasse sich ein grosser Teil der Energie zurückgewinnen und erneut nutzen. So erhalte man die historischen Fahrzeuge und senke gleichzeitig die Betriebskosten über deren weitere Lebensdauer. Bereits bei der Erneuerung des Betriebsgebäudes in Brienz und des Bergrestaurants auf dem Brienzer Rothorn setzte die Bahn auf Photovoltaik.
Die elf Dampflokomotiven bleiben im Betrieb. Flück sagt dazu: «Ich bin nach wie vor der Meinung, der CO₂-Ausstoss ist gerechtfertigt, wenn historische Maschinen Gästen ein Erlebnis bieten.» Vorerst ist die Umrüstung einer einzelnen Diesellok geplant. Die BRB kommt für den Prototyp vollumfänglich auf, der gemäss Flück 5,9 Millionen Franken kostet. Im Jahr 2028 soll die Batterie-Lokomotive getestet werden. «Wenn sie sich bewährt, rüsten wir auch die anderen beiden um», sagt Flück. Für die Gäste werde sich mit der Umrüstung etwas verändern: Die Fahrt werde leiser und die Abgase weniger.
Quellen
SRF News: Batterie-Lokomotive – Fertig Diesel: Brienz Rothorn Bahn plant erste Elektro-Lokomotive
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